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Sie don t haben, um eine Pinko linken militanten Radfahren, etwas komisch, ihn zu finden. Aber versuchen Sie eine Google-Suche nach + Radfahrer Unfall und Sie werden unzählige ähnliche Geschichten zu finden: 2. November, zum Beispiel auf der Straße zwei Küstenstraßen in der Nähe von Santa Cruz, Kalifornien, ein Pilot in Richtung Norden verlor die Kontrolle und wandte sich klar in Richtung Süden durch Verkehr getötet Joshua Alper, ein Fahrrad Bibliothekarin 40 Jahre in der Radweg Richtung Süden. Wie üblich: Keine Gebühren, keine Begruendung. Die meisten Online-Bewertungen sind in zwei Lager gespalten. Radfahrer revoltieren unaufmerksamen Fahrer und ich fragte mich, warum die Polizei sich nicht, wütend Fahrer Radfahrer verstopfen die Straßen und Verkehrsregeln missachten

Meine Ansicht ist, dass jeder ein wenig eng, und wir sind ein erschreckender kultureller Knotenpunkt auf dem Auto / Fahrrad. Amerikanische Städte sind dicht und fast die Hälfte des Stadtverkehrs in ziemlich kurzen Fahrt, weniger als drei Meilen wie die Städte von Denver nach Miami, um Bike-Sharing-Programme zu bringen. Wenn es eine Sache gibt und eingehende Bürgermeister von New York s einverstanden, c ist die Notwendigkeit für mehr Radwege.

Die American Medical Association unterstützt Nationale Bike zu Tag arbeiten, und mehr als 850.000 Menschen pendeln auf einem Fahrrad, nach der League of American Radfahrer. Bundesweit ist das Radfahren die zweitbeliebteste nach dem Ausführen von Outdoor-Aktivitäten und unterstützt eine Industrie von $ 6100000000, die im letzten Jahr 18,7 Millionen Motorräder verkauft.

Aber Sozial-und Rechtskultur der amerikanischen Straße, nicht zu schweigen von der Straße selbst hat nicht aufgeholt. Die Gesetze in den meisten Staaten bieten keinen vollen Zugriff auf das Rennrad, aber nur sehr wenige Straßen sind entworfen, um Fahrräder unterzubringen, und die Geschwindigkeit und die Massendifferenzen Bikes manchmal langsamer Verkehr, nur Radfahrer haben viel zu befürchten ein Unfall, den schwierigen Weg zu teilen, um die emotionale Ebene zu absorbieren. Auch nicht, dass es nicht zulassen, dass viele Radfahrer ignorieren Verkehrsregeln. Jedesmal, wenn ich mein Auto fahren durch San Francisco, sehe ich Radfahrer Rennen Platten Urteil als unsterblich, rechts Narren. So verstehe ich den Wunsch, Radfahrer als Risikoträger Frei siehe verdienen ihr Schicksal.


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